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 大口径道逃生管道尺寸外径800mm壁厚30mm,3米/根,材料是新型材料,分子量在150万以上。800口径逃生管道也是标准型逃生管道,广泛应用国内各地区隧道工程并且深受好评!隧道逃生管,逃生管,为公路隧道施工逃生应急救援提供了ji为可靠的保障。

大口径新型逃生管道优势

  1. 管道环刚度高

  耐压性好、不易变形,在公路隧道施工中发生坍塌时,隧道逃生管,逃生管承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。

  2. 材料重量轻

  拆装和搬运方便,在隧道狭小空间可无需机械设备帮助下进行移动。重量轻,拆装和搬运方便;

  3. 管道韧性好、抗冲击强度高

  隧道逃生管,逃生管受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,为公路隧道施工逃生应急救援提供了ji为可靠的保障。




高分子隧道逃生管道布设要求

1. 隧道逃生管道,高分子隧道逃生管道在二衬台车移动就位过程中,临时拆移时应逐节拆除,严禁一次拆除到位,以随时确保逃生管道的效用。

2. 逃生管道在经过掘进台阶时,应按顺延台阶布置,安装135?转接接头顺延,其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。

3. 设置的隧道逃生管道,高分子隧道逃生管道应平整、干燥、顺畅,不得作应急逃生以外用途。

4. 隧道逃生管道,高分子隧道逃生管道布设长度为100m。

5.  隧道逃生管道,高分子隧道逃生管道所用管材采用φ800mm的钢管,管节长度为15m,壁厚7mm,管节间可采用直径大于逃生管道直径的套管连接,每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力,对采用的材质管材,必须确保其承压能力和连接头的牢固,并经试验室具体试验后,方可用于隧道中。

6. 施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料,除整节管道外,应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。

7. 隧道逃生管道,高分子隧道逃生管道经加工使用,结合材质及现场实际情况分别进行加工,连接简单、牢固、紧密可靠,且在地面做好临时固定措施,施工时管口可加临时封盖,并易于打开和封闭。

8. 管道采用φ800mm的承插钢管,设置起点为作好的二衬端头处,距二衬端头距离不得大于5米,从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置,管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设,管内预留工作绳,方便逃生、抢险、联络和传输各种物品,承插钢管纵向连接可采用链条等措施,防止坍塌时将钢管冲脱。




世瑞新材料科技(白银市分公司)企业主要产品有 新型逃生管道等产品。世瑞新材料科技(白银市分公司)的开发紧追时代潮流,不断推出更新颖、更优质的世瑞新材料科技(白银市分公司)系列产品。



公司生产逃生管,逃生管道,新型隧道逃生管道,逃生管道。逃生管厂家直销,批发价位,规格齐全,新型隧道逃生管道重量轻、抗冲击、拆装搬运方便,为隧道应急救援提供可靠保障!

公司专业研发生产隧道逃生管道的企业,获得多项,隧道逃生管道填补 隧道逃生管道多项空白,性能优越,实用性强独占市场先机,生产供不应求。

隧道逃生管道设计合理,系数高。逃生管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时能吸收大量冲击能量,迅速恢复原状。

逃生管道性能:

1、隧道逃生管重量轻仅为钢管重量的1/3左右,拆装和搬运方便。

2、隧道逃生管韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,为隧道施工逃生应急救援提供了可靠的保障。

3、隧道逃生管环刚度高、耐压性好、不易变形,承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。

4、隧道逃生管安装方便,且隧道逃生管道 采用管箍连接拆装方便。

5、隧道逃生管可重复使用,由于铁路隧道逃生管采用型,该型具有很好的抗老化性能、脆化性能慢,所以其管道理论寿命在100年以上。

  公司从事研发生产新型隧道逃生管道、隧道逃生管道、轻型逃生管道、逃生管道的生产厂家,价格实惠,规格品种齐全。




货源类别:现货

货号:81         

材质:工程塑料

成分含量:  性:可靠 等级:AAA

型号:隧道逃生管Ⅱ号 长度:3m/6m  

重量:70kg/m 密度:0.985g/cm3     

抗冲击强度:无缺口.....坏不了(测试方法:悬臂梁冲击)

工艺:熔融挤出  颜色:橘红色,橙色

尺寸:外径800mm   壁厚30mm            

隧道逃生管道所用管材管节长度为3-12m,壁厚30mm,管节间可采用直径大于逃生管道直径的金属带孔抱箍连接,22mm宽,采用螺栓临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力,对采用的材质管材,必须确保其承压能力和连接头的牢固,并经试验室具体试验后,方可用于隧道中。

公司致力于打造国内的隧道应急逃生管,公司技术部门有资深服务工程师,为用户提供应用技术服务及指导,拥有各式机具,配备专业技术人员,为用户提供施工技术服务。

充电五分钟,通话两小时,是OPPO

看病五分钟,排队两小时,是医院

出门五分钟,出汗两小时,是上海

拍照五分钟,化妆俩小时,是摄影店

了解五分钟,使用六十年,是公司管道

国内新型材料隧道逃生管道施工:

目前.应用较多的救援技术是建立隧道施工逃生通道。

新型材料隧道逃生管道理念在国内外高速公路和铁路施工中有所体现。高速公路通常是两条平行的隧道。之间设计有行车横洞和人行横道。施工中可将它们作为一条隧道发生事故时逃往另一条隧道的通道。但是,行车横洞和人行横道按照设计有相当的距离。铁路隧道施工时通常开挖平行导坑,其作用是前预报和复线备用.可建立隧道主洞与平行导坑之间联系.作为隧道发生事故的逃生通道。但是这在公路隧道施工时并不多见。

高速公路两条隧道之间每隔一定的距离设置一条连接通道.施工期间可以把与另一条隧道的连结作为新型材料隧道逃生管道。但是在离连接通道较远的地方,一旦发生关门塌方,还是有比较长的距离需要开挖。对于公路单洞隧道的施工,更是迫切需要设计逃生通道以保证事故发生时施工人员能逃生,又不大幅增加建设成本.目前国内外还没有这方面的经验可供参考。针对该问题,本文提出了一个简单方便、经济适用的隧道施工事故中新型材料隧道逃生管道系统。


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